SMC(sheet moulding compound)是由樹脂、增強纖維(短(duan)切或不(bu)短(duan)切)、細(xi)粒(li)狀填(tian)料(liao)(有時不(bu)加(jia)填(tian)料(liao))和(he)添加(jia)劑經充分混合而制得的(de)一(yi)種厚度為1~ 25mm的(de)片狀成(cheng)(cheng)型(xing)材(cai)(cai)料(liao)，能(neng)在熱壓條件下進行模塑(su)或層壓，很容易成(cheng)(cheng)型(xing)為復合材(cai)(cai)料(liao)制品。與(yu)手糊法(fa)(fa)、噴射(she)法(fa)(fa)、樹脂注射(she)法(fa)(fa)等成(cheng)(cheng)型(xing)方法(fa)(fa)相(xiang)比(bi)，SMC容易實現機械化作業，成(cheng)(cheng)型(xing)周期短(duan)，適于玻璃(li)鋼制品的(de)大量生產。

　　通過樹(shu)脂(zhi)基體(ti)與(yu)增強(qiang)材料的(de)組配可以(yi)制造出各種各樣的(de)SMC。其中(zhong)由不飽和(he)聚酯樹(shu)脂(zhi)和(he)玻(bo)璃纖維制成的(de)SMC的(de)性(xing)價(jia)比優良(liang)，在歐美以(yi)汽車應(ying)用為中(zhong)心，在日本以(yi)住宅設(she)施為中(zhong)心，形成了很大的(de)市(shi)場。SMC的(de)其他應(ying)用領域還有建筑、船艇和(he)海洋(yang)設(she)施、槽罐和(he)容器、電氣制品、工具(ju)裝備(bei)等(deng)等(deng)。

　　SMC可以模(mo)塑成各(ge)種復(fu)雜(za)形狀，包括(kuo)帶肋條、凸臺或(huo)凹槽的(de)(de)制品(pin)(pin)。這一優點使其(qi)成為汽車、商用機(ji)械及其(qi)他(ta)行業中大批(pi)量應(ying)用制品(pin)(pin)的(de)(de)理想材料。隨著高強度片狀模(mo)塑料、XMC等的(de)(de)陸續開發，SMC進一步擴大了(le)應(ying)用，進入了(le)結構材料領域。

　　在汽車(che)(che)(che)制造(zao)中，采用SMC，輔以模內涂(tu)飾和真空技術等，能(neng)夠制得如同(tong)金(jin)屬(shu)的(de)A級表面的(de)汽車(che)(che)(che)外(wai)表部件，如發動機罩、活動車(che)(che)(che)頂等。其表面質量(liang)比熱塑(su)性(xing)塑(su)料更佳，而(er)且(qie)具有良好的(de)熱穩定性(xing)。在國外(wai)，其成本低(di)于同(tong)樣用途的(de)鋼(gang)、鋁制件。SMC還能(neng)減輕(qing)(qing)汽車(che)(che)(che)重(zhong)量(liang)。例如法國雷諾汽車(che)(che)(che)公司大量(liang)使用SMC制造(zao)車(che)(che)(che)身表面(包括新車(che)(che)(che)型Avantime)，與鋼(gang)材相比，SMC減輕(qing)(qing)重(zhong)量(liang)36%。該(gai)公司人(ren)士稱，SMC制件不(bu)僅重(zhong)量(liang)更輕(qing)(qing)，而(er)且(qie)耐(nai)腐蝕，承受輕(qing)(qing)度沖擊(ji)的(de)能(neng)力比鋼(gang)更強。

　　以上就是早杰新材料整理分(fen)享(xiang)的關于什(shen)么是環氧SMC片狀模塑料，相信大家(jia)也有(you)所了(le)(le)解了(le)(le)。想了(le)(le)解更(geng)多相關資訊，歡迎持續關注。